9月6日～7日，2012（第三届）全球汽车论坛在成都召开。本届论坛的主题选定为“在变革的时代塑造行业的未来”，来着重探讨中国汽车在世界格局中的定位、和世界的融合以及由此引起的深层次的问题。

　　中国国际贸易促进委员会会长王侠在接受网易汽车采访时表示：“5年前，我按照意大利汽车市场的发展轨迹作出预测，中国汽车售后服务市场的体量有3000亿人民币。从现在的发展情况来看，这个预测还是低了。”

　　艾睿铂咨询公司早前发布了一项行业研究报告指出，到2015年，中国品牌快修店的数量将与整车企业品牌4S店售后服务数量相等。王侠会长认为，中国的售后服务体系还在摸索当中，此事还言之过早。

　　按照目前全球售后服务体系的分类，主要分为两类。一类是以美国路线，以快修店为主，据了解，快修店占据了美国80%的售后服务市场份额。第二类是以日本为代表的4S店售后服务体系。

　　以目前中国的实际情况来看，4S店售后服务存在人工工时费过高、不同品牌服务水平参差不齐等原因，有部分消费者逐渐向品牌快修店转移。但是，整车企业也意识到了问题的存在，并在积极的想办法解决。企业对J.D.Power等咨询机构每年发布的售后服务满意度排名的重视程度越来越高，就是最好的证明。

　　“最终消费者选择哪种方式，还是要由市场来决定。”王侠会长表示。